Řada CRF250R

Odvažte se vyhrát

Konkurence ve třídě MX2 je ostrá. CRF250R je v samém středu tohoto boje. Tento model těží z vítězného rodokmenu v MXGP a poskytuje špičkovou stabilitu a ovladatelnost v rychlých zatáčkách. Motor poskytuje silný výkon ve středním rozsahu a těží z Honda Selectable Torque Control (HSTC). Nové plasty definují čistou závodní agresivitu. Pokud jste připraveni postoupit, CRF250R je místo, kde zahájíte své vítězné tažení.

Vyberte si zbraň.

Podívejte se na naši závodní raketu třídy MX2 připravenou na enduro – dokonalý motocykl CRF250R.

CRF250R: HRC až do morku kostí

Ve třídě MX2 se bojuje neúprosně, téměř tělo na tělo. A CRF250R se ukázala jako důstojná zbraň. Zdokonalena v závodech, je to stroj, na kterém mohou amatéři i profíci jet naplno v každém kole. 

Nabízí přesné a obratné řízení ve vysokých rychlostech, precizní ovládání díky rámu a odpružení Showa™ a silný zátah ve středních otáčkách i výkon i za hranicí maximálních otáček motoru. Aktualizovaná grafika podtrhuje její závodní charakter. CRF250R má v jádru vítězné DNA HRC.

CRF250RX: Akce na všech typech terénu.

Díky osvědčenému výkonu modelu CRF250R má na enduro připravený CRF250RX náskok. Navržena tak, aby si poradila se vším, co jí enduro trať postaví do cesty – od náročných výjezdů až po úzké, technické pasáže.

Je vybaven 8litrovou palivovou nádrží pro delší dojezd, 21"/19" koly s pneumatikami Dunlop™ AT81 a enduro-specifickým nastavením řídicí jednotky motoru a odpružení Showa pro rozšíření výkonových možností. Standardní kryty rukou chrání ruce a páčky, zatímco hliníkový stojan je úhledně zasunutý.

CRF250R HRC Works Edition: Náš nejlepší model

Model CRF250R HRC WE – inspirovaný závodními motocykly American Honda – posouvá výkon ještě dál s detaily úplně jako z továrny. Výfuk Yoshimura R&D™ a filtr TwinAir™ zvyšují točivý moment a špičkový výkon, což je podpořeno ručně portovaným sáním, unikátním nastavením ECU a hydraulickou spojkou.

Prémiové povrchové úpravy, povrchové vrstvy odpružení a zadní pneumatika Dunlop™ MX33 v rozměru 110 zvyšují kontrolu, zatímco aktualizovaná grafika dotváří tovární vzhled.

Hliníkový rám Twin Spar

Pečlivě jsme vyladili vyvážení tuhosti rámu podle požadavků továrních jezdců, abychom zvýšili rychlost v zatáčkách na nerovných a rozbitých tratích a zlepšili stabilitu ve vysokých rychlostech.
Přepracované 49mm vidlice Showa™ USD

Horní a spodní brýle řízení, krk řízení a osa kola spolupracují s přepracovanými vnějšími trubkami; vnitřní komponenty byly upraveny tak, aby poskytovaly konzistentní charakteristiku na úrovni třídy 250 ccm. Tlumicí reakce a pocit již od prvního pohybu.
Posuňte výkon motoru DOHC 250ccm na vyšší úroveň

Přímější proudění vzduchu dovnitř a přímější výfuk ven zlepšují cit škrticí klapky při nízkých otáčkách a zvyšují zrychlení a výkon i za vrcholem, zatímco promyšleně navržený klikový hřídel se rychleji roztáčí.
3úrovňová volitelná kontrola točivého momentu Honda (HSTC)

CRF250R je vybaven systémem HSTC, který minimalizuje protáčení kol a maximalizuje trakci; k dispozici jsou lehká, střední a silná úroveň zásahu podle terénu nebo stylu jízdy. Systém lze také vypnout.
Přední brzdový třmen ve specifikaci HRC

Dvoupístkový přední brzdový třmen, jehož konstrukce byla převzata z našich továrních závodních motocyklů, snižuje vůli o 57 % tím, že odolává slábnutí účinnosti brzd vlivem zahřívání. Přepracovaná kapotáž je tužší a poskytuje konzistentní pocit.
Tlačítko volby tří režimů motoru (EMSB)

Přizpůsobte charakter motoru tomu, s čím závodíte: Režim 1 nabízí vyvážený výkon a točivý moment. Režim 2 vyhlazuje výkon a točivý moment, zatímco režim 3 agresivně útočí.
3úrovňový HRC systém řízení rozjezdu

Využijte výhodu. Úroveň 1 pracuje při 8 000 otáčkách za minutu a je vhodná do blátivých podmínek. Základní nastavení pro suché podmínky je 8 500 ot/min 2. úrovně. Úroveň 3 startuje při 9 500 otáčkách za minutu pro zkušené jezdce.

Drag to Rotate

CRF250R

Připraven k závodění

Kapotáž modelu CRF250R je navržena tak, aby umožnila ještě snadnější pohyb tam, kam potřebujete. Krytky chladiče, které zakrývají 6,3l titanovou palivovou nádrž, umožňují plynulejší vedení kolen vpřed i vzad, a všude kolem motocyklu jsou závodně čisté a jasné linie. Aktualizaci modelu označují nové grafiky rodiny CRF a logo Honda Wing je umístěno vpředu na blatníku.

Honda CRF250R, dynamický snímek zepředu na trati s motokrosovým jezdcem

Soutěž nikdy nekončí

CRF250R jsme vybavili stejným podvozkem jako CRF450R MXGP, aby byl v závodních sériích ještě konkurenceschopnější. A nenechte se mýlit. Jedná se o kompletní vylepšení tovární specifikace, která se řídí tím, co je potřeba, aby tým HRC poskytl našim jezdcům motocykl – ve třídě 250 nebo 450 – který je doveze k vítězství. Na jakékoli úrovni je to těžké. Ale to se nám líbí. Závodíme ve třídě MX už více než 50 let, zažili jsme všechny vrcholy i pády. Všechno, co umíme, vidíte zde.