Hledáte opravdu všestranný motocykl? Tak ta je přímo zde. Model NC750X s dvouválcem s dlouhým zdvihem zvládne dojíždění do práce, cestování i všechno ostatní mezi tím. A navíc byl modernizován. Robustní výrazné provedení doplňuje světlomet LED a 5palcový displej TFT s jednoduchým připojením k chytrému telefonu Honda RoadSync. Přední kolo nyní brzdí dva kotouče, které zlepšují brzdný výkon, a na kapotáž byl použit materiál Durabio™. NC750X si také schovává v kapse jedno překvapení; 23 l integrovaného úložného prostoru, který pojme dobrodružnou celoobličejovou helmu. Nejde jen o myšlení mimo vyjeté koleje. Jde o dokonale promyšlený obestavěný prostor.
Ostrý výkon. Ostrý vzhled.
Model NC750X není jako ostatní motocykly.
Od každodenního dojíždění do práce až po víkendy na cestách nabízí dokonalý výkon, hospodárnost a pohodlí ve velmi příjemné formě. A ve svém vlastním, drsně minimalistickém stylu. Postoj s důrazem na přední část – díky robustní palivové nádrži a štíhlým bočním panelům – plynule přechází do přesně překreslených horní a spodní střední části kapoty s ostrými záhyby a detailními liniemi. Světlomet LED je dobře viditelný pro ostatní účastníky silničního provozu a výkonný pro jízdu v noci. Displej poskytuje dostatečnou ochranu před větrem a nepříznivým počasím.
Každá cesta začíná jediným krokem.
A těšíme se.
Stále pracujeme na zlepšování toho, jak jsou naše produkty navrhovány, vyráběny a vnímány v průběhu celého jejich životního cyklu, s důrazem na odpovědný a dlouhodobý pokrok. Model NC750X je součástí této cesty; je to první Honda, která používá barevný materiál Durabio™ – pryskyřici vyrobenou z isosorbidu rostlinného původu – u šesti dílů motocyklu.
Flexibilní. Přizpůsobivý. Výkon pro každý den, který se přizpůsobí vašim potřebám.
Motor NC750X využívá pokročilé řízení Throttle By Wire.
To znamená, že charakter výkonu, točivého momentu a brzdného účinku motoru – a úroveň systému volitelné kontroly točivého momentu Honda – lze přizpůsobit. Jsou zabudovány tři výchozí režimy: STANDARD pro střední úroveň výkonu motoru / brzdění a HSTC, SPORT poskytuje agresivnější výkon s minimálními zásahy HSTC, zatímco RAIN zmírňuje dodávku výkonu a využívá plynulejší řízení HSTC. Režim USER umožňuje přizpůsobení všech parametrů a čtyři různé způsoby řazení pro dvouspojkovou převodovku (DCT).
Rozdíl v detailech
Protože na těchto věcech záleží každý den.
Barva, která vyčnívá z davu
Porozhlédněte se a vyberte si to své.