Close
Model NC750X překypuje výrazným novým designem a vylepšenou výkonností. Konstrukce zahrnující vyladěný motor o objemu 750 ccm, odpružení s dlouhým zdvihem a příjemnou dvouspojkovou převodovku. Tento motocykl má vše, co potřebujete k bezstarostné jízdě za dobrodružstvím.
Co je na konci silnice? Za rohem? Za kopcem? Dejte průchod své zvídavosti a o zbytek se postará motocykl NC750X.
Potřebujete nápovědu?
Model NC750X se vyznačuje kompaktní a odolnou konstrukcí a výkonnostními charakteristikami, které vám umožní objevovat svět pohodlně a současně stylově. Díky vysoké jízdní poloze zajišťující vynikající výhled, obratnosti doplněné dobrou ovladatelností a dynamickému výkonu je na cestách vždy dokonalým společníkem. A s působivou spotřebou paliva včetně plnění emisních norem Euro 4 (emise C02 činí 81 g/km) se do cíle dostanete také maximálně efektivně.
Model NC750X je nabitý funkcemi, které přispívají k dokonalejší jízdě.
Zahrnuje dvě úrovně řízení trakce, HSTC vám poskytuje dvě možnosti: 1. úroveň, která dovolí částečně protočení zadního kola – například na štěrku nebo hlíně, nebo 2. úroveň pro jistotu vyvolávající trakci na kluzkých silnicích.
NC750X se může pochlubit drsným novým vzhledem, dokonalejším designem kapotáže s liniemi plynule přecházejícími zepředu dozadu a lepší ochranou proti větru. Pro dokonalé cestování.
Oslnivý světlomet a koncové světlo využívající technologii LED modelu NC750X vytváří v noci siluetu nebojácného bojovníka. Není to však jen o stylu. Světla zajišťují nejen impozantní vzhled na silnici, ale rovněž lepší viditelnost.
Model NC750X je nyní vybaven menším a lehčím tlumičem výfuku s chráničem pětiúhelníkového tvaru. Vypadá elegantně a řve jako divoká šelma. (Emise C02 činí 81 g/km.)
Jedete sami po městě, nebo vezete zavazadla na víkendový výlet? Pomocí seřizovače předpětí můžete přizpůsobit zavěšení zadního kola podle toho, kam máte s motocyklem NC750X namířeno, čímž získáte maximální pohodlí.
Přední vidlice je vybavena proporcionálním tlumením prostřednictvím dvojitých průtokových ventilů Showa, což znamená, že zavěšení modelu NC750X se mimořádně rychle adaptuje na nové jízdní podmínky a zajišťuje lepší stabilitu při brzdění.
Model NC750X decentně dotváří sportovní design novým vzhledem předních a zadních brzdových třmenů.
Model NC750X je vybaven větším čelním štítem, který snižuje únavu při jízdách na dlouhé vzdálenosti vysokou rychlostí.
Městským provozem se můžete proplétat v naprostém pohodlí díky vylepšenému systému řazení motocyklu NC750X. Systém zajišťuje mnohem lehčí a plynulejší přeřazování v celém rozsahu otáček.
Do úložného boxu motocyklu NC750X si můžete uložit integrální helmu. Díky objemu 22 litrů je zde dost místa pro všechny drobnosti, které můžete při jízdách po městě potřebovat. Na víku se nachází odolné externí lišty – užitečné k upevnění brašny na nádrž.
Previous
Next
Přístrojový panel LCD modelu NC750X s negativním zobrazením zobrazuje kromě obvyklých údajů, jako je spotřeba paliva, teplota vyhřívání rukojetí a rychlost, také informace o aktuálních výkonových parametrech pomocí intuitivních barevných kontrolek.
Přístrojový panel disponuje pěti různými režimy: DCT, Gear, Rev, Eco a Shift – každý s vlastní sadou barev odpovídající výkonu motocyklu. To znamená, že můžete zjistit, který převodový stupeň je zařazený, úroveň otáček nebo dokonce jak úsporně jedete. To vše jediným pohledem na displej.
Na přístrojovém panelu LCD jsou všechny údaje dostupné na první pohled a vy tak můžete bezpečně sledovat provoz na silnici.
V doplňkovém uživatelském režimu si můžete přístrojový displej přizpůsobit barvou podle svého výběru.
Převodovka DCT zajišťuje modelu NC750X maximálně plynulé řazení bez jakékoli ztráty záběru. Nikdy vás proto nenechá na holičkách, ať už jedete do práce nebo za víkendovou zábavou. K dispozici jsou tři různé režimy pro rozdílná prostředí, například dynamický režim S (Sport), který vám přepnutím spínače zajistí smělejší jízdu.
V režimu S se model NC750S změní – nabízí sportovní výkon navíc se třemi různými schématy řazení, která postupně přikládají pod kotel: S1, S2 a S3.
Prvním z automatických nastavení je režim D – zajišťuje nejvhodnější poměr mezi nízkou spotřebou paliva a pohodlím na dlouhých cestách.
Nový systém dvouspojkové převodovky (DCT) je vybaven také detekcí sklonu, která automaticky mění řazení podle úhlu sklonu svahu. Díky tomu máte k dispozici potřebný točivý moment ve strmých stoupáních a lepší kontrolu motoru v prudkých klesáních.
Ve standardním ručním režimu, ve kterém budete mít nad motocyklem maximální kontrolu, můžete řazení jednotlivých stupňů ovládat řadicími tlačítky na řídítkách.
