CBR1000RR-R Fireblade

Zrozen k závodění

Přesně proto závodíme. Z doporučení a dobrých rad týmu HRC a našich jezdců vznikl nový model CBR1000RR-R Fireblade. Díky vylepšenému sání a hlavě válců má vyšší výkon ve středním pásmu a upravené převodové poměry zajišťují neuvěřitelnou akceleraci při výjezdech ze zatáček. Zachovali jsme maximální výkon a vylepšili jsme odezvu dvojitého elektronického ovládání plynu motoru, které se přizpůsobuje otáčkám a poskytuje vaší pravé ruce přesnost při ovládání plynu. Snížením hmotnosti a pečlivým vyvážením tuhosti podvozku jsme zlepšili ovladatelnost a cit pro přilnavost. Modernizovaná kapotáž s křidélky i ve větší rychlosti udržují přítlak a snižují potřebnou ovládací sílu a v zatáčkách na závodním okruhu si díky nové jízdní poloze vychutnáte naprostou svobodu. Zkonstruován k závodění? Ne, zrozen k závodění.

Řadový čtyřválcový motor o objemu 1000 cm³ z modelu DOHC

U motoru s krátkým zdvihem a dílčími vačkami jsme zachovali ohromující maximální výkon 160 kW (215 koní) při 14 000 ot/min, nyní se však vyvíjí silněji a s mnohem přesnějším záběrem ve středním pásmu okamžitě po přidání plynu.
Jedinečné elektronické ovládání plynu jednotlivých párů válců.

Vůbec poprvé v sériové výrobě značky Honda. Dvojité elektronické ovládání plynu motoru řídí jednotlivé páry válců zvlášť, což umožňuje mnohem plynulejší odezvou škrticí klapky a účinnější brzdění motorem.
Nová aerodynamika křidélek

Tým HRC navrhl nová křidélka, která udržují přítlak a přilnavost v přední části, ale s o 10 % menším stáčivým momentem, což zlepšuje pohyblivost a ovladatelnost ve vysokých rychlostech.
Šestiosá jednotka měření setrvačnosti

Jednotka IMU zajišťuje přesné a okamžité ovládání nového třístupňového systému ABS se závodním, traťovým a standardním režimem. Stabilitu podvozku zajišťuje třístupňový elektronický tlumič řízení Honda (HESD).
Hliníková kyvná vidlice podle modelu RC213V-S

Optimalizovaná pro výrobní řadu Fireblade s pečlivě vyváženou tuhostí, která zvyšuje přilnavost a odezvu zadní části. Zadní uložení motoru slouží jako horní uchycení tlumiče, což vytváří přímější spojení se zadní pneumatikou.
Titanový tlumič výfuku Akrapovič

Zvětšili jsme objem tlumiče výfuku o 1 l a snížili hlučnost ve středních otáčkách. Tón výfuku je nyní laděný tak, aby stoupal rovnoměrně s otáčkami motoru. Víc než kdy předtím zní jako světový superbike a současný výkon poznáte i sluchem.

Přehrát video

Detail 5palcové obrazovky TFT s nastavením jezdce.

Tolik výkonu, a přesto pod kontrolou.

Každá jízda začíná na plnobarevném 5palcovém displeji TFT, na kterém si model Fireblade nastavíte podle svých představ. Nově můžete zadat svou hmotnost, aby se přesně nastavilo ideální předpětí předních i zadních pružin. Na výběr máte tři výchozí jízdní režimy a navíc si můžete tvořit vlastní s pěti úrovněmi výkonu, devíti stupni systému kontroly trakce HSTC, třemi stupni brzdění motorem a řízením trakce k zamezení zvedání předního kola. Třístupňový elektronický tlumič řízení Honda (HESD) udržuje stabilitu ve vysokých rychlostech a nový třístupňový systém ABS nyní zahrnuje závodní režim, ve kterém se vypne ABS zadního třmene, což umožňuje intenzivnější používání zadní brzdy. Dalším novým obrazovým prvkem na ochranu motoru před chladem je dolní hranice červené oblasti otáčkoměru, která do dosažení provozní teploty zůstává 8000 ot/min.

Jezdec na motocyklu Honda CBR1000rr-r Fireblade na závodní trati.

Každá vteřina se počítá.

Jelikož je palivová nádrž usazená nízko, upravili jsme její tvar, aby při průjezdech zatáčkou lépe přiléhala ke kolenům. Její kapacita navíc vzrostla o 0,4 l. Extrémně kompaktní rám a motor vytváří velmi malou čelní plochu, která díky vzduchovému kanálu vedoucímu přímo skrz hlavici jako u strojů soutěže MotoGP hladce proráží vzduch. Novému, agresivnějšímu a svalnatějšímu designu vévodí dopředu posazená křidélka, která pomocí aerodynamických výstupků udržují přítlak na přední pneumatice, což zajišťuje stálou přilnavost a odezvu v každé zatáčce a snížený vztlak při výjezdu, a navíc snižují sílu potřebnou k zatáčení ve vysokých rychlostech o 10 %. Spodní kryt se u zadní pneumatiky rozšiřuje a tlačí vzduch směrem dolů, čímž za sucha snižuje odpor vzduchu na minimum a za mokra odvádí vodu, což zlepšuje celkovou trakci.

Dva jezdci na motocyklu Honda CBR1000rr-r Fireblade na trati uprostřed zatáčky

Dokonale vyladěná ovladatelnost.

Provedli jsme také několik drobných úprav jízdní polohy, abyste seděli uvnitř motocyklu, což umožňuje volnější pohyb, usnadňuje reakce a zefektivňuje ovládání na silnici i na závodní trati. Řídítka jsou o 19 mm výše a stupačky o 16 mm níže. Díky intenzivní práci na hliníkovém rámu s dvojitou příčkou, jehož hmotnost jsme optimalizací vnitřní struktury snížili téměř o 1 kg, se nám podařilo dosáhnout nového vyvážení tuhosti, které přináší o 17 % nižší boční tuhost a o 15 % nižší torzní tuhost, což zpřesňuje řízení a zrychluje průjezd zatáčkou. A upravené nastavení vidlice Showa 43mm USD Big Piston (BPF) a dvouplášťového zadního tlumiče Pro-Link Balance Free Rear Cushion Lite (BFRC-Lite) zvyšuje zpětnou vazbu a odezvu na absolutní hranici.

Pohled zezadu na dva jezdce na motocyklu Honda CBR1000rr-r-Fireblade na trati.

Možnost skutečně zabrat při výjezdu zatáček.

A přesně toho si naši závodníci nemohou vynachválit. Řadový čtyřválcový motor o objemu 1000 cm³ s dílčími vačkami už jsme si ukázali od sání až po výfuk. Kompresní poměr se zvýšil na 13,6 : 1 a přepracovali jsme sací otvory, časování ventilů a pružiny. Klikový hřídel a titanové ojnice jsou lehčí, což snižuje setrvačnost otáček. A každý převodový stupeň je kratší, což i díky dvoumotorovému elektronickému ovládání plynu zvyšuje zrychlení. Naměřená čísla jsou působivá. 160 kW / 215 hp při 14 000 ot./min a 113 Nm při 12 000 ot./min. Ale nejvíc vás nadchne to, jak neúnavně a přitom hladce a kontrolovaně nový motor zabírá do středních otáček až k červené oblasti otáčkoměru a s jak výrazným nárůstem výkonu a razance.

Front 3/4 facing static Honda CBR1000rr-r Fireblade on the track.

Maximální výkon

160 kW
Maximální točivý moment

113 Nm
Pohotovostní hmotnost

200 kg
Ovládání plynu (elektronické)

2 Motor

See Full Specs

CBR1000RR-R Fireblade SP – Získejte výhodu

Nové elektronické odpružení

U 43mm vidlice S-EC3.0 (SV) NPX USD a zadního tlumiče TTX36 (SV) značky Öhlins se využívá technologie Spool Valve, která zajišťuje vynikající odezvu, jízdní vlastnosti a kontrolu.

Detail čtyřpístkových předních brzdových třmenů Brembo Stylema R.

Vylepšený brzdný výkon

Nové čtyřpístkové přední brzdové třmeny Brembo Stylema R odolné proti opotřebení s hlavním válcem Brembo.

Mimořádná výbava

Součástí standardní výbavy je nastavitelné třístupňové rychlořazení a kompaktní a lehký lithium-iontový akumulátor.

Takhle zní rychlost

Osedlejte náš závodní řadový čtyřválec s technologiemi ze soutěže MotoGP a vyžeňte jej do červené oblasti otáček.

Možnost přizpůsobení podle vašich představ

Prohlédněte si barevná provedení a vyberete si to, které se vám bude líbit nejvíce.

Drag to rotate

Grand Prix Red

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon front fairing

CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition

CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition je naprosto dokonalý závodní stroj v černém provedení, s elegantní kapotáží z uhlíkových vláken a prvky specifikace SP. Edice Carbon Edition je v Evropě omezena na pouhých 300 strojů a každý z nich obdrží unikátní hliníkovou plaketu označující jedinečné číslo přidělené vašemu motocyklu.

Další informace Přehrát video

Možnost přizpůsobení podle vašich představ

Přizpůsobte svůj motocykl výběrem sad příslušenství.

Sada příslušenství „Racing“

Přidejte si k modelu Fireblade špetku rychlosti navíc. Rychlořazení (standardní výbava modelu Fireblade SP) zrychluje změny rychlostních stupňů a o ochranu se starají chrániče rámu, chránič řetězového kola a kryt nádrže. Eleganci dodává sedlo Alcantara s červeným nebo černým zadním krytem. Celkový dojem podtrhuje víčko plnicího otvoru oleje, pruhy na kolech a vysoký kouřový čelní štít.
Sada příslušenství „Comfort“

Připraven na dlouhé tratě: Zásuvka USB typu C umožňuje snadné nabíjení chytrého telefonu a úložný prostor zajišťuje všestranná brašna na nádrž a praktická brašna na zadní sedlo.