PŘIPRAVEN NA SILNICI I DO TERÉNU
Model CRF300L je znovu na scéně – s lehkým podvozkem, štíhlejší kapotáží a vyšším výkonem a točivým momentem motoru. Ale zatímco specifikace se zlepšily, skvělé dvouúčelové zaměření zůstává stejné. Díky kvalitám, které slaví úspěchy v terénu – štíhlým rozměrům, svižné odezvě škrticí klapky, agilnímu řízení a citlivému odpružení – se také skvěle hodí k jízdám po městě. Model CRF300L s příjemným a uspokojujícím celkovým výkonem oživuje každý všední den při dojíždění. A o víkendech je to motocykl zrozený k objevování.
CRF300L je o 4 kg lehčí díky novému rámu a zkosené hliníkové kyvné vidlici, které o sobě dá vědět v okamžiku, kdy změníte směr jízdy – na silnici nebo v terénu. Jednoválcový motor s větším objemem má výkon vyšší o 1,9 kW a točivý moment o 4 Nm – oboje pocítíte, když otočíte plynem. Nechybí ani antihoppingová spojka. Světlá výška je vyšší a jízdní poloha je přizpůsobena pro maximální kontrolu. Štíhlá palivová nádrž a tvarované sedlo zaručují pohodlí a snadný dosah nohou na zem. Příjemnými zpestřeními jsou ukazatel rychlostního stupně na přístrojovém panelu a agresivní design nového světlometu.
Proto začíná na skvělém místě. A díky týmu HRC a jeho závodnímu programu jsme vylepšili všechny aspekty jeho všestranných sportovních výkonů. Světlá výška je o 30 mm vyšší, aby bylo přeskakování obrubníků (nebo klád) výrazně jednodušší.
Sedlo se zvýšilo o 5 mm na 880 mm a zlepšilo tak přirozené ovládání. Úzká palivová nádrž znamená, že se můžete volně posouvat dopředu. Ať už se budete pohybovat rušnými městskými ulicemi nebo budete hledat nové trasy – případně obojí během jediného dne – motocykl CRF300L je zrozený k akci.
Zjistěte, díky čemu je tento lehký terénní motocykl v reálném provozu tak ovladatelný a výkonný.
Zvětšili jsme objem válce a zvýšili tak maximální výkon o 1,9 kW na 20,1 kW a maximální točivý moment o 4 Nm na 26,6 Nm tak, aby motocykl svižně reagoval. Motor je také plně v souladu s normou EURO5.
Antihoppingová spojka usnadňuje řazení nahoru a omezuje odskakování zadního kola při prudkém brzdění a rychlém řazení dolů, čímž zaručuje mimořádnou kontrolu v rušném městském provozu. A to je neocenitelné i při projíždění náročným terénem.
Díky novému designu rámu a lehké zkosené hliníkové kyvné vidlici jsme hmotnost podvozku snížili celkem o 4 kg. Nové kované hliníkové spodní třmeny rovněž šetří hmotnost a navíc zlepšují stabilitu. k lepším schopnostem v terénu pomáhá celková světlá výška 285 mm.
Pokud požadujete přirozenou kontrolu v terénu, musíte se volně pohybovat. Přepracovaná palivová nádrž o objemu 7,8 l je užší a ubírá z hmotnosti. Nové tvarování sedla umožňuje snadné přenášení váhy dopředu a zvyšuje přilnavost přední pneumatiky.
43mm vidlice Showa USD mají tuhost pružin a tlumení kalibrované pro jízdu na silnici i v terénu. Zadní jednotrubkový tlumič Showa Monoshock s průměrem válce 40 mm využívá zavěšení Pro-Link.
256mm plovoucí kotouč, do kterého se zakusuje dvoupístkový třmen, zaručuje citlivé a účinné brzdění. Dvoukanálový systém ABS umožňuje vypnout zadní třmen pro jízdu v terénu.
Snadno čitelné informace jsou jasně rozloženy a obsahují rychloměr, otáčkoměr, palivoměr a hodiny a nyní také ukazatel rychlostního stupně.
Vyberte si mezi milovníkem terénu CRF300L a CRF300 RALLY pro cesty na dlouhé vzdálenosti.
