Technické údaje a cena
CB1000F 2026
Technické údaje
-
Systém kontroly trakce Honda (HSTC)
Ano
-
Zdvihový objem motoru (cc)
1 000 cm3
-
Kompresní poměr (X:1)
11,7
-
Stacionární hladina hluku (dB)
96 dB (A)
-
Maximální rychlost (km/h)
230 km/h
-
Objem oleje (L)
3,5 L
-
Vrtání × zdvih (mm)
76 mm × 55,1 mm
-
Motor
Kapalinou chlazený řadový čtyřválec DOHC
-
Emise C02 (g/km)
129 g/km
-
Startér
Elektrický startér
-
Max. výkon
91.0 kw při 9,000 ot. za min.
-
Max. točivý moment
103 Nm při 8,000 ot. za min.
-
Přední pneumatiky
120/70ZR17M/C (58W)
-
Zadní pneumatiky
180/55ZR17M/C (73W)
-
Přední brzdy
Dva hydraulické 310mm kotouče s radiálně uchycenými čtyřpístkovými třmeny Nissin
-
Zadní brzdy
Hydraulický 240mm kotouč s jednopístkovým třmenem Nissin
-
Přední kola
17M/C X MT3,50
-
Zadní kola
17M/C X MT5,50
-
ABS System
Dvoukanálové náklonové ABS
-
Rozměry (D × Š × V) (mm)
2 135 mm x 835 mm x 1 125 mm
-
Objem palivové nádrže (litry)
16 L
-
Světlomety
LED
-
Spojka
Vícelamelová antihoppingová spojka v olejové lázni
-
Připojení
Roadsync
-
Zásuvka USB
USB-C
-
Bezpečnostní systém
HISS
-
Přístroje
5ti palcový multifunkční TFT displej
-
Zadné světlo
LED
-
Jízdní režimy
Standard, Rain, Sport + 2x User
-
Additional Features
SMART Key a ESS
-
EV Baterie Typ
AGM
-
Typ převodovky
Šestistupňová manuální převodovka
-
Koncový převod
Řetěz
-
Karburace
Elektronické vstřikování paliva PGM-FI
-
Spotřeba paliva (l/100 km)
5,6 L / 100km
-
Přední zavěšení: Typ
41mm převrácená vidlice Showa SFF-BP, zdvih 130 mm
-
Zadní zavěšení: Typ
Kyvná vidlice s tlumičem Monoshock a přepákováním Pro-Link, zdvih 140 mm
-
Systém kontroly trakce Honda (HSTC)
Ano
-
Řízení trakce k zamezení zvedání předního kola
Ano
-
Systém pro omezení ztráty kontaktu zadního kola s vozovkou
Ano
-
Kapacita akumulátoru (V / Ah)
12 V 6,3Ah
-
Typ rámu
Rám typu "Diamant"
-
Rozvor kol (mm)
1 455 mm
-
Výška sedla (mm)
795 mm
-
Světlá výška (mm)
135 mm
-
Úhel sklonu vidlice (stupně)
25 °
-
Závlek (mm)
98 mm
-
Poloměr otáčení (m)
2,8 m
-
Pohotovostní hmotnost (kg)
214 kg
Stvořeno pro radost, poháněno technologií (13)
Objevte technologie a asistenční systémy pro jezdce, které stojí za výkonem, bezpečností a kontrolou motocyklů Honda.
Systém kontroly trakce Honda (HSTC)
Honda Selectable Torque Control (HSTC) je systém, který detekuje protáčení zadních kol a elektronicky upravuje točivý moment motoru tak, aby byla zachována trakce a stabilní jízdní vlastnosti. U některých modelů lze úroveň zásahu HSTC upravit podle preferencí jezdce a jízdních podmínek. Úrovně HSTC jsou také součástí volitelných jízdních režimů.
Náklonové ABS
Náklonové ABS je systém, který řídí ABS v závislosti na úhlu náklonu. Systém pracuje na základě informací z jednotky měření setrvačnosti (IMU), která aktivně měří úhel a rychlost stáčení, klopení a příčného náklonu motocyklu. Tyto informace se pak využívají k řízení brzdného tlaku, aby se zajistilo vyvážené zpomalení při jízdě v zatáčkách a snížil se výskyt neúmyslného chování motocyklu při jízdě v zatáčkách a brzdění.
Systém Honda pro zabezpečení zapalování (HISS)
Honda Ignition Security System (HISS) je systém imobilizéru motocyklu, který má mikročip zabudovaný v originálním klíči a je naprogramován kódovaným heslem, které je zachyceno anténou a předáno řídicí jednotce. Řídicí jednotka kontroluje naprogramované číslo kódu a umožní nastartování motoru pouze tehdy, když se čísla kódů shodují. I když použijete duplikát klíče přesně stejného tvaru jako původní klíč, motor nelze nastartovat, pokud se neshoduje kód zabudovaného mikročipu.
Honda Smart Key
Inteligentní klíč Honda Smart Key přináší pohodlí bezklíčového zamykání do světa motocyklů. Tento systém zvyšuje bezpečnost a pohodlí, protože jezdec může mít klíčenku při řízení motocyklu u sebe v kapse.
Honda RoadSync
Honda RoadSync umožňuje plnou konektivitu motocyklu prostřednictvím aplikace Honda RoadSync prostřednictvím chytrého telefonu. Díky tomu má jezdec přístup k volání, zprávám a hudbě přes Bluetooth.
Samočinně se vypínající ukazatele směru
Samočinně se vypínající ukazatele směru zvyšují bezpečnost tím, že se ukazatele směru po dokončení zatáčení automaticky vypnou.
Manuální převodovka
Motocykly Honda s manuální převodovkou jsou vybaveny pěti nebo šestistupňovou převodovkou se stálým záběrem. Hnací a hnaná ozubená kola jsou vždy spojena, ale volně se otáčejí na předlohovém hřídeli, dokud nejsou zajištěny ozubenou posuvnou objímkou. Tím je zajištěno plynulé a sekvenční řazení.
Signál nouzového zastavení ESS
Signál nouzového zastavení ESS je bezpečnostní systém, který při prudkém nebo náhlém brzdění upozorňuje účastníky silničního provozu na to, že se motocykl nachází v situaci nouzového brzdění, a to blikáním směrových světel.
Elektronické ovládání plynu (TBW)
Systémy elektronického ovládání plynu (Throttle By Wire, TBW) ovládají otevírání a uzavírání škrticích klapek pomocí elektroniky a odstraňují mechanické spojení mezi rukojetí plynu a škrticími klapkami. Systém TBW umožňuje systému PGM-FI přesně řídit otevírání škrticí klapky v celém rozsahu otáček a dodávat řízený a progresivní točivý moment. Umožňuje také jezdci používat asistenční systémy, jako jsou volitelné jízdní režimy, systém kontroly trakce Honda (HSTC), zmírnění zvedání předního kola a volitelné úrovně výkonu a brzdění motorem.
Volitelné jízdní režimy
Volitelné jízdní režimy umožňují jezdci volit přednastavené a přizpůsobitelné uživatelské režimy. Tyto režimy mění úroveň přenosu výkonu, systému HSTC a brzdění motorem podle preferencí jezdce nebo jízdních podmínek.
6osá IMU
Šestiosá jednotka měření setrvačnosti (IMU) umožňuje přesné měření úhlu a rychlosti stáčení, klopení a příčného náklonu motocyklu. To umožňuje používání pomocných asistenčních a bezpečnostních systémů, jako je náklonové ABS a kontrola zdvihu zadního kola.
TFT displej
Technologie tenkovrstvých tranzistorů (TFT) je nyní integrována do měřicích přístrojů mnoha motocyklů a skútrů Honda. Tento typ barevného displeje poskytuje uživatelům jasné a přehledné informace a u některých modelů je vybaven i dotykovým ovládáním.
LED světlomety
Světla LED s využitím technologie světelných diod (LED) poskytují jasné a intenzivní osvětlení, zlepšují viditelnost vozidla a lépe na něj vizuálně upozorňují a současně těží z nízké spotřeby těchto diod.