Poutavý svět festivalu Wheels and Waves se v srpnu 2022 vrátil na pobřeží Francie a Španělska. Tato pětidenní akce, která se koná na několika místech, je oslavou jedinečné motocyklové kultury, která se v průběhu historie měnila a vyvíjela. Zatímco součástí festivalu je také surfování, skateboarding, hudba a umění, nedílnou součást tradice ke jízda na motocyklu. Ta se odvíjí od původní myšlenky festivalu Wheels and Waves – motocyklové závody na pláži. Závody v písku
Honda chtěla k tomuto svátku kultury přispět tak, že umožnila upravit a v soutěži vystavit své ikonické modely Rebel CMX500 a CMX1100. Následovalo vytvoření 10 motocyklů Rebel na míru, které se ukázaly a předvedly na skutečné show. Než ale vyzdvihneme vítězný motocykl, podívejme se blíže na letošní přihlášené stroje, které jsou všechny působivé jak po vizuální, tak i mechanické stránce.
Chcete-li si prohlédnout seznam čestných uznání, projděte si níže uvedenou galerii.
Model CMX500 Rebel od portugalského prodejce Motoveiga je vybaven ručně malovanou nádrží, detailně vyzdobeným světlometem a krytem spojky. Na závěr byl Rebel doplněn koženým sedadlem a několika dalšími detaily. Inspirace k této krásce pochází z portugalských kořenů, ze zdobených španělských zbrojí ze 16. století a florentských lilií.
Veterán v úpravách motocyklů Honda, společnost Akaimoto z Barcelony, se nechala inspirovat retro sportovními motocykly, zejména z řady Honda Neo-sports Café. Tento unikátní motocykl má na zakázku vyrobenou kostru s výše umístěnou palivovou nádrží a dokonalé zakázkové designové lakování Chopinart. Vzhled dotvářejí řídítka Kalex pod kapotou a jedinečný krátký tlumič výfuku.
Spolupráce mezi společností Nomade Cycle a malířským studiem Dave Design dala vzniknout zakázkovému motocyklu pojmenovanému podle koně legendárního generála samuraje Hondy Tadakatsua. Motocykl vychází z japonské historie a inspiruje se prvním motocyklem Soichira Hondy, typem Honda D. Tento model CMX500 je také vybaven zakázkovým lakováním od studia Dave Designs, jehož malířské kořeny vycházejí z dědictví HRC a které navrhuje a maluje přilby jezdců. Výfuk Vance and Hines září, zatímco vylepšené přední a zadní odpružení, nástavce na řídítkách, zadní světlo s mikro LED diodami, blinkry a manžety vidlice dolaďují konečnou podobu motocyklu. Každý prvek je také inspirován japonským trendem bobberů a jeho design přináší osobitý styl motocyklu Brat.
Díky výraznému zelenému metalickému laku s matnými černými a bílými detaily je Mallorca Moto nezaměnitelná. Černobílé detaily zvýrazňují křivky motocyklu a podtrhují jeho rysy. Letecký štít, přední blatník, nádrž a upravený výfuk CB300R s vysokým úhlem. Motocykl je vybaven manžetami vidlice a zadním světlem pod sedadlem. Jedinečná sportovní jízdní pozice jezdce směrem vpředu je zásadní součástí jeho originality a sedadlo ve tvaru diamantu přináší pohodlí a styl.
Společnost FCR měla od začátku jasný cíl: zachovat hravý a praktický charakter, ale zároveň motocykl CMX500 Rebel proměnit na sportovnější, silnější a výrazně agresivnější motocykl. Díky úpravě kyvné vidlice byl přidán pár černých zadních tlumičů Öhlins, včetně 17palcového zadního kola CB500F a pneumatik Dunlop D212 190/55-ZR17, aby se motocykl co nejvíce přiblížil závodní historii Hondy. Na tomto projektu bylo odvedeno hodně práce. Přední blatník byl snížen o 25 mm a v přední části motocyklu se rozpínají zvětšená řídítka, což dále zvyšuje celkový dojem, zatímco tachometr byl přesunut na horní třmen. Karoserie, vymodelovaná pomocí 3D skenu, se skládá z vlastní palivové nádrže z polyesteru a karbonu a zadního sedadla s osvětlením LED. Ručně vyráběné stupačky dotvářejí závodní atmosféru, stejně jako kontrast červené a černé barvy, který vzdává hold klasickým obrazům Hondy. Na sériový motor je namontován výfuk FCR Original z nerezové oceli, který dotváří vzhled, zatímco sedadlo z Alcantary poskytuje styl a přilnavost.
Model Bobber, vyrobený společností FCR Original ve Francii, je inspirován základními konstrukčními principy modelu CMX1100 Rebel. Má charakter na zakázku upraveného motocyklu, čímž se blíží bobberu, který je obvykle zbaven všech nepodstatných součástí. Jedním z výrazných prvků jsou na zakázku vyrobená černá paprsková kola, která zdobí silné pneumatiky Bridgestone. V návaznosti na inspiraci bobberem motocykl ohromuje svou jednoduchostí, kdy hliníková řídítka a perforované kožené žebrování na koženém sedadle zdůrazňují základní prvky. Přední hliníkový blatník bez příkras je pak doplněn zrcadlově chromovanou povrchovou úpravou. Základní prvky jsou skutečně maximálně přizpůsobené. LED indikátory Mini-Bates FCR Original jsou úhledně skryté. Stejně jako u modelu CMX Sport byla na základě 3D skenování vyrobena vlastní palivová nádrž z polyesteru a karbonu s modrým saténovým povrchem Mirrachrome a hliníkovou výplní. Charakteristický výfuk FCR je opět použit jako symbol výrobce označující přístup FCR ke kvalitě, tentokrát s keramickým povlakem. Nový výfuk ve stylu bobberů jednoduše podtrhuje syrový zvuk a vzhled sériového motoru.
Třetí a poslední člen rodiny FCR „Rebel Waves“ se vrací v čase k originální identitě modelu CMX500, jde na to ovšem jinak. Užívá si atmosféru Wheels and Waves spolu s kalifornským duchem. Motor zůstal zachován, ale změny na zadním zavěšení, řídítkách, blinkrech, předním blatníku, výfuku, nádrži a zadním nosiči zavazadel ukazují jeho jedinečnost. Nejvýraznějším prvkem je modrobílé lakování, které jako by symbolizovalo vrcholky mořských vln ženoucích se na pláž. Palivovou nádrž zdobí motiv vlny, což je zřejmě pocta duchu festivalu.
Pokud bychom hledali nejosobitější jméno z celého startovního pole, pak to pravděpodobně bude CMX 1100 Rebel Lucy. Tento jedinečný motocykl, který vyrobila portugalská Honda Garonda, je inspirován klasickým modelem CB175 z přelomu 60. a 70. let a zdobí jej jedinečné zlatobílé lakování, které odráží jeho kořeny v portugalském slunci. To nepochybně představuje jeho nejvýraznější prvek. Motocykl se také může pochlubit celou řadou jedinečných úprav, včetně vylepšeného zadního zavěšení, nových mřížek chladiče a tlumiče výfuku Vance and Hines.
„5Four“ z dílny britského stavitele motocyklů Guye Willisona se v soutěži umístil na 2. místě. Model „5Four“ se inspiruje městskými lehkými flattracery. Pyšní se ‚popraskaným‘ slonovinovým a cukrátkově červeným lakováním od studia Pro Kustom a závodním koncovým nástavcem. Je vybaven prvky na míru, jako jsou rukojeti z brazilského tvrdého dřeva a jedinečný titanový závodní výfuk Urban Growler. Jedním z nejvýraznějších je pak přední číselná tabulka z nerezové oceli, která podtrhuje jeho připravenost pustit se do závodění, které je nedílnou součástí tradice Wheels and Waves.
Ať je to španělský stroj inspirovaný koněm japonského generála, nebo francouzský design v kalifornském duchu, všechny motocykly ukázaly podstatu soutěže Wheels and Waves. Stejně jako při závodech v písku v roce 1930, které festival Wheels and Waves odstartovaly, ovšem může být jen jeden vítěz.
Maanboard v soutěži předvedl své silné stránky, od kompletně přestavěného předního zavěšení, které se pyšní 19palcovými koly s drátěnými paprsky, až po kompletní výfukový systém z nerezové oceli korunovaný tlumičem výfuku SC-Project. Nesmíme zapomenout na cukrátkové a zlaté lakování, které zdobí nádrž a na zakázku vyrobený koncový nástavec. Zatímco původně měl být tento motocykl červený s ozdobami tvořenými zlaté lístky, cukrátková modř vystihla ducha Wheels and Waves, který zdůrazňuje vlny oceánu. Nádrž a koncový nástavec Maanboard se ve světle třpytí stejně jako slunce odrážející se v moři a jeho barvy se pohybují a blikají, když světlo dopadne na cukrátkovou modř.
