Technické údaje a cena
Technické údaje
-
Vrtání × zdvih (mm)
76mm × 55,1mm
-
Karburace
Elektronické vstřikování paliva PGM-FI
-
Kompresní poměr
11,7
-
Emise C02 (g/km)
140g / km
-
Zdvihový objem motoru (cm3)
1000 cm3
-
Motor
Kapalinou chlazený řadový čtyřválec DOHC
-
Max. výkon
110,1kW při 11 000 ot. za min.
-
Max. točivý moment
102Nm při 8 750 ot. za min.
-
Kapacita oleje (litry)
3,5 L
-
Startér
Elektrický startér
-
Úrověn hluku (dB)
97
-
Max Speed
200 km/h
-
Přední brzdy
Dva hydraulické 310mm kotouče s radiálně uchycenými čtyřpístkovými třmeny Nissin
-
Zadní brzdy
Hydraulický 240mm kotouč s jednopístkovým třmenem
-
Přední zavěšení
Elektronicky řízené odpružení EERA s manuálním nastavením předpětí, zdvih 130 mm
-
Zadní zavěšení
Elektronicky řízené odpružení EERA s automatickým nastavením předpětí, zdvih 144 mm
-
Přední pneumatiky
120/70ZR17M/C (58W)
-
Zadní pneumatiky
180/55ZR17M/C (73W)
-
Přední kola
17M/C x MT3,50
-
Zadní kola
17M/C x MT5,50
-
Kapacita akumulátoru (V – Ah)
12V 9,1Ah
-
Úhel sklonu
25
-
Rozměry (D × Š × V) (mm)
2 135 x 930 x 1 290 mm
-
Typ rámu
Dvojitý ocelový nosný rám typu "Diamond"
-
Objem palivové nádrže (litry)
21 L
-
Spotřeba paliva
6l / 100km
-
Světlá výška (mm)
135 mm
-
Světlomety
LED
-
Pohotovostní hmotnost (kg)
229kg + 12.5kg Panniers (total weight 241.5kg)
-
Výška sedla (mm)
825 mm
-
Závlek (mm)
106,3 mm
-
Rozvor (mm)
1 465 mm
-
Spojka
Vícelamelová antihoppingová spojka v olejové lázni
-
Stálý převod
Řetěz
-
Typ převodovky
Šestistupňová manuální převodovka
-
Quick Shifter
Ano
-
Přístroje
5" TFT
-
Zadné světlo
LED
-
Konektivita
Roadsync
-
USB zásuvka
USB-C
-
Automatické vypínání směrovek
Ano
-
Tempomat
Ano
-
Jízdní režimy
4 jízdní režimy Standard, Rain, Sport, Tour + 1x User
-
Additional Features
Signalizace nouzového brždění (ESS), kontrola zvedání předního kola (Wheelie Control), 5stupňově ručně nastavitelný štít, vyhřívané rukojeti, hlavní stojan, boční kufry
-
Typ
AGM
Stvořeno pro radost, poháněno technologií (17)
Objevte technologie a asistenční systémy pro jezdce, které stojí za výkonem, bezpečností a kontrolou motocyklů Honda.
Systém kontroly trakce Honda (HSTC)
Honda Selectable Torque Control (HSTC) je systém, který detekuje protáčení zadních kol a elektronicky upravuje točivý moment motoru tak, aby byla zachována trakce a stabilní jízdní vlastnosti. U některých modelů lze úroveň zásahu HSTC upravit podle preferencí jezdce a jízdních podmínek. Úrovně HSTC jsou také součástí volitelných jízdních režimů.
Náklonové ABS
Náklonové ABS je systém, který řídí ABS v závislosti na úhlu náklonu. Systém pracuje na základě informací z jednotky měření setrvačnosti (IMU), která aktivně měří úhel a rychlost stáčení, klopení a příčného náklonu motocyklu. Tyto informace se pak využívají k řízení brzdného tlaku, aby se zajistilo vyvážené zpomalení při jízdě v zatáčkách a snížil se výskyt neúmyslného chování motocyklu při jízdě v zatáčkách a brzdění.
Systém Honda pro zabezpečení zapalování (HISS)
Honda Ignition Security System (HISS) je systém imobilizéru motocyklu, který má mikročip zabudovaný v originálním klíči a je naprogramován kódovaným heslem, které je zachyceno anténou a předáno řídicí jednotce. Řídicí jednotka kontroluje naprogramované číslo kódu a umožní nastartování motoru pouze tehdy, když se čísla kódů shodují. I když použijete duplikát klíče přesně stejného tvaru jako původní klíč, motor nelze nastartovat, pokud se neshoduje kód zabudovaného mikročipu.
Honda Smart Key
Inteligentní klíč Honda Smart Key přináší pohodlí bezklíčového zamykání do světa motocyklů. Tento systém zvyšuje bezpečnost a pohodlí, protože jezdec může mít klíčenku při řízení motocyklu u sebe v kapse.
Honda RoadSync
Honda RoadSync umožňuje plnou konektivitu motocyklu prostřednictvím aplikace Honda RoadSync prostřednictvím chytrého telefonu. Díky tomu má jezdec přístup k volání, zprávám a hudbě přes Bluetooth.
Tempomat
Tempomat umožňuje přesnou regulaci cestovní rychlosti a jezdec přitom nemusí držet po dlouhou dobu rukojeť plynu během jízd na dlouhé vzdálenosti nebo při jízdě po dlouhých rovných cestách, což zvyšuje pohodlí a snižuje únavu.
Samočinně se vypínající ukazatele směru
Samočinně se vypínající ukazatele směru zvyšují bezpečnost tím, že se ukazatele směru po dokončení zatáčení automaticky vypnou.
Manuální převodovka
Motocykly Honda s manuální převodovkou jsou vybaveny pěti nebo šestistupňovou převodovkou se stálým záběrem. Hnací a hnaná ozubená kola jsou vždy spojena, ale volně se otáčejí na předlohovém hřídeli, dokud nejsou zajištěny ozubenou posuvnou objímkou. Tím je zajištěno plynulé a sekvenční řazení.
Elektronické odpružení
Systém elektronického odpružení aktivně upravuje charakteristiku tlumení podle jízdních podmínek. U některých modelů Adventure a Tourer může jezdec pomocí displeje zvolit, zda veze spolujezdce nebo zavazadla, a systém pak automaticky upraví tlumení podle potřeby.
Signál nouzového zastavení ESS
Signál nouzového zastavení ESS je bezpečnostní systém, který při prudkém nebo náhlém brzdění upozorňuje účastníky silničního provozu na to, že se motocykl nachází v situaci nouzového brzdění, a to blikáním směrových světel.
Elektronické ovládání plynu (TBW)
Systémy elektronického ovládání plynu (Throttle By Wire, TBW) ovládají otevírání a uzavírání škrticích klapek pomocí elektroniky a odstraňují mechanické spojení mezi rukojetí plynu a škrticími klapkami. Systém TBW umožňuje systému PGM-FI přesně řídit otevírání škrticí klapky v celém rozsahu otáček a dodávat řízený a progresivní točivý moment. Umožňuje také jezdci používat asistenční systémy, jako jsou volitelné jízdní režimy, systém kontroly trakce Honda (HSTC), zmírnění zvedání předního kola a volitelné úrovně výkonu a brzdění motorem.
Vyhřívané rukojeti
Vyhřívané rukojeti zvyšují pohodlí jezdce a zlepšují ovládání v chladných podmínkách. U některých modelů jsou nyní součástí standardní výbavy a u velké části modelové řady jsou k dispozici jako originální příslušenství Honda.
Volitelné jízdní režimy
Volitelné jízdní režimy umožňují jezdci volit přednastavené a přizpůsobitelné uživatelské režimy. Tyto režimy mění úroveň přenosu výkonu, systému HSTC a brzdění motorem podle preferencí jezdce nebo jízdních podmínek.
Rychlořazení
Rychlořazení umožňuje řazení bez spojky, což zajišťuje sportovnější a poutavější jízdní vlastnosti. Kromě toho nabízí plynulejší řazení při přepravě spolujezdce.
6osá IMU
Šestiosá jednotka měření setrvačnosti (IMU) umožňuje přesné měření úhlu a rychlosti stáčení, klopení a příčného náklonu motocyklu. To umožňuje používání pomocných asistenčních a bezpečnostních systémů, jako je náklonové ABS a kontrola zdvihu zadního kola.
TFT displej
Technologie tenkovrstvých tranzistorů (TFT) je nyní integrována do měřicích přístrojů mnoha motocyklů a skútrů Honda. Tento typ barevného displeje poskytuje uživatelům jasné a přehledné informace a u některých modelů je vybaven i dotykovým ovládáním.
LED světlomety
Světla LED s využitím technologie světelných diod (LED) poskytují jasné a intenzivní osvětlení, zlepšují viditelnost vozidla a lépe na něj vizuálně upozorňují a současně těží z nízké spotřeby těchto diod.
