Technické údaje a cena
XL750 Transalp 2026
Technické údaje
-
Zásuvka USB
Type - C
-
Vrtání × zdvih (mm)
87 mm x 63,5 mm
-
Motor
Kapalinou chlazený čtyřtaktní OHC řadový dvouválec s 8 ventily, přesazenými ojničními čepy na klikové hřídeli o 270° a ventilovým rozvodem Uni-cam
-
Zdvihový objem motoru (cc)
745 cm3
-
Emise C02 (g/km)
103 g/km
-
Startér
Elektrický
-
Kompresní poměr (X:1)
11
-
Max. výkon
67,6 kW při 9500 ot./min.
-
Max. točivý moment
75 Nm při 7 250 ot./min.
-
Objem oleje (L)
3,9 L
-
Úrověn hluku (dB)
max. 79,4 dB
-
Maximální rychlost (km/h)
195 km/h
-
Přední brzdy
Dva hydraulické 310mm kotouče s axiálně uchycenými dvoupístkovými třmeny
-
Zadní brzdy
Hydraulický 256mm kotouč s jednopístkovým třmenem
-
Přední pneumatiky
90/90-21M/C 54H
-
Velikost zadní pneumatiky
150/70R18M/C 70H
-
Přední kola
Hliníkový ráfek s nerezovým drátovým výpletem a duší
-
Zadní kola
Hliníkový ráfek s nerezovým drátovým výpletem a duší
-
Rozměry (D × Š × V) (mm)
2 325 mm x 838 mm x 1 450 mm
-
Objem palivové nádrže (litry)
16,9 L
-
Světlomety
LED
-
Spojka
Vícelamelová antihoppingová spojka v olejové lázni
-
Připojení
RoadSync
-
Přístroje
Barevný 5palcový TFT přístrojový panel
-
Zásuvka USB
Type - C
-
Zásuvka 12V
Ne
-
Zadné světlo
LED
-
Jízdní režimy
Sport, Standard, Rain, Gravel, User Mode
-
Additional Features
ESS
-
Typ převodovky
6stupňová manuální převodovka
-
Koncový převod
Řetěz
-
Rychlořazení
Ne
-
Karburace
Elektronické vstřikování paliva PGM-FI
-
Spotřeba paliva (l/100 km)
4,4 L/100km
-
Přední zavěšení: Typ
Teleskopická vidlice Showa 43 mm SFF-CA, zdvih 200 mm
-
Zadní zavěšení: Typ
Kyvná vidlice s přepákováním Pro-Link, zdvih 190 mm
-
Systém kontroly trakce Honda (HSTC)
3stupňové + OFF
-
Systém pro omezení ztráty kontaktu zadního kola s vozovkou
Ano
-
Typ akumulátoru
AGM
-
Kapacita akumulátoru (V / Ah)
12 V 8,6 Ah
-
Indikátory automatického vypínání
Ano
-
Typ rámu
Ocelový "Diamond"
-
Rozvor kol (mm)
1 560 mm
-
Výška sedla (mm)
850 mm
-
Světlá výška (mm)
210 mm
-
Úhel sklonu vidlice (stupně)
27°
-
Závlek (mm)
111 mm
-
Poloměr otáčení (m)
2,6m
-
Pohotovostní hmotnost (kg)
208 kg
-
Zásuvka USB
Type - C
-
Vrtání × zdvih (mm)
87 mm x 63,5 mm
-
Motor
Kapalinou chlazený čtyřtaktní OHC řadový dvouválec s 8 ventily, přesazenými ojničními čepy na klikové hřídeli o 270° a ventilovým rozvodem Uni-cam
-
Zdvihový objem motoru (cc)
745 cm3
-
Emise C02 (g/km)
103 g/km
-
Startér
Elektrický
-
Kompresní poměr (X:1)
11
-
Max. výkon
67,6 kW při 9500 ot./min.
-
Max. točivý moment
75 Nm při 7 250 ot./min.
-
Objem oleje (L)
3,9 L
-
Úrověn hluku (dB)
max. 79,4 dB
-
Maximální rychlost (km/h)
195 km/h
-
Přední brzdy
Dva hydraulické 310mm kotouče s axiálně uchycenými dvoupístkovými třmeny
-
Zadní brzdy
Hydraulický 256mm kotouč s jednopístkovým třmenem
-
Přední pneumatiky
90/90-21M/C 54H
-
Velikost zadní pneumatiky
150/70R18M/C 70H
-
Přední kola
Hliníkový ráfek s nerezovým drátovým výpletem a duší
-
Zadní kola
Hliníkový ráfek s nerezovým drátovým výpletem a duší
-
Rozměry (D × Š × V) (mm)
2 325 mm x 838 mm x 1 450 mm
-
Objem palivové nádrže (litry)
16,9 L
-
Světlomety
LED
-
Spojka
E-Clutch, vícelamelová antihoppingová spojka v olejové lázni
-
Připojení
RoadSync
-
Přístroje
Barevný 5palcový TFT přístrojový panel
-
Zásuvka USB
Type - C
-
Zásuvka 12V
Ne
-
Zadné světlo
LED
-
Jízdní režimy
Sport, Standard, Rain, Gravel, User - režim
-
Additional Features
ESS
-
Typ převodovky
6stupňová manuální převodovka
-
Koncový převod
Řetěz
-
Rychlořazení
Ne
-
Karburace
Elektronické vstřikování paliva PGM-FI
-
Spotřeba paliva (l/100 km)
4,4 L/100km
-
Přední zavěšení: Typ
Teleskopická vidlice Showa 43 mm SFF-CA, zdvih 200 mm
-
Zadní zavěšení: Typ
Kyvná vidlice s přepákováním Pro-Link, zdvih 190 mm
-
Systém kontroly trakce Honda (HSTC)
3stupňové + OFF
-
Systém pro omezení ztráty kontaktu zadního kola s vozovkou
Ano
-
Typ akumulátoru
AGM
-
Kapacita akumulátoru (V / Ah)
12 V 8,6 Ah
-
Indikátory automatického vypínání
Ano
-
Typ rámu
Ocelový "Diamond"
-
Rozvor kol (mm)
1 560 mm
-
Výška sedla (mm)
850 mm
-
Světlá výška (mm)
210 mm
-
Úhel sklonu vidlice (stupně)
27°
-
Závlek (mm)
111 mm
-
Poloměr otáčení (m)
2,6m
-
Pohotovostní hmotnost (kg)
208 kg
-
Zásuvka USB
Type - C
-
Vrtání × zdvih (mm)
87 mm x 63,5 mm
-
Motor
Kapalinou chlazený čtyřtaktní OHC řadový dvouválec s 8 ventily, přesazenými ojničními čepy na klikové hřídeli o 270° a ventilovým rozvodem Uni-cam
-
Zdvihový objem motoru (cc)
745 cm3
-
Emise C02 (g/km)
103 g/km
-
Startér
Elektrický
-
Kompresní poměr (X:1)
11
-
Max. výkon
67,6 kW při 9500 ot./min.
-
Max. točivý moment
75 Nm při 7 250 ot./min.
-
Objem oleje (L)
3,9 L
-
Úrověn hluku (dB)
max. 79,4 dB
-
Maximální rychlost (km/h)
195 km/h
-
Přední brzdy
Dva hydraulické 310mm kotouče s axiálně uchycenými dvoupístkovými třmeny
-
Zadní brzdy
Hydraulický 256mm kotouč s jednopístkovým třmenem
-
Přední pneumatiky
90/90-21M/C 54H
-
Velikost zadní pneumatiky
150/70R18M/C 70H
-
Přední kola
Hliníkový ráfek s nerezovým drátovým výpletem a duší
-
Zadní kola
Hliníkový ráfek s nerezovým drátovým výpletem a duší
-
Rozměry (D × Š × V) (mm)
2 325 mm x 838 mm x 1 450 mm
-
Objem palivové nádrže (litry)
16,9 L
-
Světlomety
LED
-
Spojka
Vícelamelová antihoppingová spojka v olejové lázni
-
Připojení
RoadSync
-
Přístroje
Barevný 5palcový TFT přístrojový panel
-
Zásuvka USB
Type - C
-
Zásuvka 12V
Ne
-
Zadné světlo
LED
-
Jízdní režimy
Sport, Standard, Rain, Gravel, User Mode
-
Additional Features
ESS
-
Typ převodovky
6stupňová manuální převodovka
-
Koncový převod
Řetěz
-
Rychlořazení
Ne
-
Karburace
Elektronické vstřikování paliva PGM-FI
-
Spotřeba paliva (l/100 km)
4,4 L/100km
-
Přední zavěšení: Typ
Teleskopická vidlice Showa 43 mm SFF-CA, zdvih 200 mm
-
Zadní zavěšení: Typ
Kyvná vidlice s přepákováním Pro-Link, zdvih 190 mm
-
Systém kontroly trakce Honda (HSTC)
3stupňové + OFF
-
Systém pro omezení ztráty kontaktu zadního kola s vozovkou
Ano
-
Typ akumulátoru
AGM
-
Kapacita akumulátoru (V / Ah)
12 V 8,6 Ah
-
Indikátory automatického vypínání
Ano
-
Typ rámu
Ocelový "Diamond"
-
Rozvor kol (mm)
1 560 mm
-
Výška sedla (mm)
850 mm
-
Světlá výška (mm)
210 mm
-
Úhel sklonu vidlice (stupně)
27°
-
Závlek (mm)
111 mm
-
Poloměr otáčení (m)
2,6m
-
Pohotovostní hmotnost (kg)
208 kg
Stvořeno pro radost, poháněno technologií (12)
Objevte technologie a asistenční systémy pro jezdce, které stojí za výkonem, bezpečností a kontrolou motocyklů Honda.
Systém kontroly trakce Honda (HSTC)
Honda Selectable Torque Control (HSTC) je systém, který detekuje protáčení zadních kol a elektronicky upravuje točivý moment motoru tak, aby byla zachována trakce a stabilní jízdní vlastnosti. U některých modelů lze úroveň zásahu HSTC upravit podle preferencí jezdce a jízdních podmínek. Úrovně HSTC jsou také součástí volitelných jízdních režimů.
Volitelné úrovně ABS
U některých supersportovních modelů Honda si jezdec může zvolit úroveň zásahu ABS podle jízdních podmínek, např. při jízdě na závodním okruhu.
Systém Honda pro zabezpečení zapalování (HISS)
Honda Ignition Security System (HISS) je systém imobilizéru motocyklu, který má mikročip zabudovaný v originálním klíči a je naprogramován kódovaným heslem, které je zachyceno anténou a předáno řídicí jednotce. Řídicí jednotka kontroluje naprogramované číslo kódu a umožní nastartování motoru pouze tehdy, když se čísla kódů shodují. I když použijete duplikát klíče přesně stejného tvaru jako původní klíč, motor nelze nastartovat, pokud se neshoduje kód zabudovaného mikročipu.
Honda RoadSync
Honda RoadSync umožňuje plnou konektivitu motocyklu prostřednictvím aplikace Honda RoadSync prostřednictvím chytrého telefonu. Díky tomu má jezdec přístup k volání, zprávám a hudbě přes Bluetooth.
Samočinně se vypínající ukazatele směru
Samočinně se vypínající ukazatele směru zvyšují bezpečnost tím, že se ukazatele směru po dokončení zatáčení automaticky vypnou.
Manuální převodovka
Motocykly Honda s manuální převodovkou jsou vybaveny pěti nebo šestistupňovou převodovkou se stálým záběrem. Hnací a hnaná ozubená kola jsou vždy spojena, ale volně se otáčejí na předlohovém hřídeli, dokud nejsou zajištěny ozubenou posuvnou objímkou. Tím je zajištěno plynulé a sekvenční řazení.
Systém Honda E-Clutch
Systém Honda E-Clutch automaticky zapíná a vypíná spojku a zbavuje jezdce nutnosti používat spojkovou páčku, což mu umožňuje soustředit se na jízdu, brzdění a zatáčení. Tento systém také napodobuje funkci rychlořazení, protože při řazení není nutné ovládat páčku spojky. Systém pomáhá snižovat únavu jezdce a eliminuje zadrhávání, protože umožňuje rozjíždění a zastavování bez ovládání páčky spojky. Jezdec navíc může páčku spojky kdykoli ručně ovládat.
Signál nouzového zastavení ESS
Signál nouzového zastavení ESS je bezpečnostní systém, který při prudkém nebo náhlém brzdění upozorňuje účastníky silničního provozu na to, že se motocykl nachází v situaci nouzového brzdění, a to blikáním směrových světel.
Elektronické ovládání plynu (TBW)
Systémy elektronického ovládání plynu (Throttle By Wire, TBW) ovládají otevírání a uzavírání škrticích klapek pomocí elektroniky a odstraňují mechanické spojení mezi rukojetí plynu a škrticími klapkami. Systém TBW umožňuje systému PGM-FI přesně řídit otevírání škrticí klapky v celém rozsahu otáček a dodávat řízený a progresivní točivý moment. Umožňuje také jezdci používat asistenční systémy, jako jsou volitelné jízdní režimy, systém kontroly trakce Honda (HSTC), zmírnění zvedání předního kola a volitelné úrovně výkonu a brzdění motorem.
Volitelné jízdní režimy
Volitelné jízdní režimy umožňují jezdci volit přednastavené a přizpůsobitelné uživatelské režimy. Tyto režimy mění úroveň přenosu výkonu, systému HSTC a brzdění motorem podle preferencí jezdce nebo jízdních podmínek.
TFT displej
Technologie tenkovrstvých tranzistorů (TFT) je nyní integrována do měřicích přístrojů mnoha motocyklů a skútrů Honda. Tento typ barevného displeje poskytuje uživatelům jasné a přehledné informace a u některých modelů je vybaven i dotykovým ovládáním.
LED světlomety
Světla LED s využitím technologie světelných diod (LED) poskytují jasné a intenzivní osvětlení, zlepšují viditelnost vozidla a lépe na něj vizuálně upozorňují a současně těží z nízké spotřeby těchto diod.